Deze Duitse auto papieren heb je nodig

Wie een auto uit Duitsland wil importeren, krijgt te maken met een aantal officiële documenten. Zonder de juiste Duitse autopapieren kun je geen BPM aangifte doen, geen RDW keuring inplannen en de auto niet op Nederlands kenteken zetten. In dit artikel lees je precies welke autopapieren je nodig hebt, waar je op moet letten, en wat je moet doen als documenten ontbreken. Daarnaast laten we zien waar op de documenten je de belangrijkste gegevens terugvind zoals de CO₂-uitstoot, het chassisnummer en de datum eerste toelating.

Duitse autopapieren zijn essentieel voor een succesvolle import

Zodra je een auto uit Duitsland koopt, krijg je te maken met regelgeving van zowel het land van herkomst als de Nederlandse instanties. De juiste documenten zijn nodig om:

• De identiteit van het voertuig te controleren
• Technische gegevens, zoals CO₂-uitstoot en bouwjaar vast te leggen
• De BPM correct te berekenen
• De RDW keuring soepel te laten verlopen
• Een Nederlands kenteken aan te vragen

Een onvolledig of incorrecte papieren betekent vertraging, extra kosten of zelfs een weigering bij de RDW registratie. Daarom is het belangrijk om vooraf precies te weten welke autopapieren je moet ontvangen bij aankoop.

Deze Duitse autopapieren zijn verplicht bij import

Zorg dat je altijd deze documenten ontvangt bij de aankoop van een Duitse auto:

Zulassungsbescheinigung Teil I

→ Het voormalige Fahrzeugschein (het ‘kleine brief’)
Dit document bevat de voertuig gegevens die nodig zijn voor identificatie. Denk aan:

• Chassisnummer (VIN)
• CO₂-uitstoot
• Bouwjaar
• Technische specificaties

Let erop dat de gegevens overeenkomen met met de verkoopadvertentie. Kloppen hier zaken niet, dan is verder onderzoek noodzakelijk.

Zulassungsbescheinigung Teil II

→ Het voormalige Fahrzeugbrief (het ‘grote kentekenbewijs’)
Dit is het eigendomsbewijs. Zonder dit document kan de auto niet tenaamgesteld worden in Nederland.

Let op:

• De naam van de verkoper moet overeenkomen met dit document
• Controleer of het chassisnummer exact hetzelfde is als op Teil I
• Controleer of de eerste toelating, dit moet overeen komen met de gegevens in de advertentie
• Controleer of het chassisnummer exact overeenkomt met het ingeslagen chassisnummer op de auto

TIP: Veelvoorkomende locaties van het chassisnummer op de auto zijn: rechtsvoor in de motorruimte op een metalen plaatje, onder de voorruit aan de bestuurderskant of in de deurstijl aan de bestuurderszijde.

Hier vind je de belangrijkste gegevens op de Duitse autopapieren (de ‘Duitse brief’)

Of je het nu een Duitse brief, Zulassungsbescheinigung, of kentekenbewijs noemt, dit document bevat cruciale gegevens die je nodig hebt voor de BPM aangifte en de RDW importkeuring. Maar waar staan die gegevens precies? Hieronder zie je welke velden op de duitse autopapieren die belangrijk zijn én waar je ze terugvindt:

1. CO₂-uitstoot
   • Staat op Teil I, veld V.7
   • Sommige auto’s vermelden zowel de WLTP-waarde als de NEDC-waarde.
2. Datum eerste toelating (bouwjaar)
   • Te vinden op Teil I, veld B
   • Bepaalt het moment van afschrijving en de te betalen BPM.
3. Chassisnummer (VIN)
   • Staat op Teil I, veld E en op Teil II
   • Dit nummer moet exact overeenkomen met de inslag op het voertuig zelf.
4. Brandstofsoort & emissieklasse
   • Brandstof: Teil I, veld P.3
   • Emissieklasse: veld 14 of 14.1 (bijvoorbeeld “EURO 6d-TEMP”)

CoC document (Certificate of Conformity)

Het CVO (Certificaat van Overeenstemming), internationaal bekend als het COC (Certificate of Conformity), is een belangrijk document bij auto importeren. Het bevat essentiële technische gegevens die het invoerproces aanzienlijk eenvoudiger maken. Dit Europese gelijkvormigheidsbewijs wordt verstrekt door de fabrikant en vermeldt onder andere:

• Typegoedkeuringsnummer
• Emissieklasse
• Geluidsnormen
• CO₂-uitstoot (ook terug te vinden op Teil I)

Een CVO (Certificate of Conformity) bewijst dat een voertuig voldoet aan de Europese typegoedkeuring. Het document is essentieel voor een vlotte RDW keuring en BPM afhandeling. Heeft de verkoper dit niet? Dan is het document vaak tegen betaling op te vragen bij de fabrikant of importeur. Heb je hier hulp bij nodig? Neem dan gerust contact met ons op.

TüV-keuringsrapport (optioneel, maar soms nuttig)

De TüV (Duitse APK) is niet verplicht voor bij invoeren van je auto bij de RDW, maar wel handig bij oudere auto’s. Dit rapport geeft inzage in de technische staat en kan helpen bij onderhandeling of beoordeling van betrouwbaarheid. Een geldige Duits TÜV-rapport kunnen wij indienen bij het invoeren van de auto. Dat is wel zo makkelijk, want daarmee bespaar je ook op de APK kosten in Nederland

Aandachtspunten bij het controleren van de autopapieren (Duitse import auto checken)

De documenten zijn meer dan een formaliteit. Let bij ontvangst altijd op het volgende:

• Zijn Teil I en Teil II aanwezig en origineel? (geen kopieën)
• Komen chassisnummer en voertuiggegevens exact overeen?
• Staat de CO₂-uitstoot vermeld? (nodig voor BPM)
• Is de verkoper gemachtigd of eigenaar volgens Teil II?
• Kloppen de gegevens met wat je hebt gezien in de advertentie?

Tip: Twijfel je over de juistheid of volledigheid van de Duitse autopapieren? Neem dan gerust contact met ons op. Wij controleren ze graag vóórdat je tot aankoop overgaat.

Hulp nodig bij controle of ontbrekende documenten?

Het komt vaker voor dan je denkt: een verkoper die zegt dat bepaalde papieren “nog komen”, “bij de export zitten” of “niet nodig zijn”. Soms is de auto in Duitsland nog niet officieel afgemeld, waardoor de verkoper de documenten niet direct kan meegeven. Die worden dan meestal later per post nagestuurd. Houd er wel rekening mee dat dit het importproces vertraagt en kan leiden tot extra kosten of onduidelijkheid.

Bij Auto-importeren.nl controleren wij vooraf of:

• De autopapieren compleet en origineel zijn
• De gegevens kloppen met het voertuig (chassis nummer controle)
• De BPM kosten (zodat je vooraf exact weet hoeveel BPM je dient te betalen)
• Hoeveel eigenaren de auto heeft gehad
• Of de Bouwjaar exact overeenkomt met de advertentie 
• Of het daadwerkelijk om een duitse auto gaat

Ontbreekt er een document? Dan onderzoeken wij of het via de fabrikant, importeur of verkoper alsnog te verkrijgen is. Is dat niet mogelijk, dan denken wij graag met je mee over een alternatief.

Zeker weten dat de Duitse autopapieren kloppen? Wij controleren ze graag voor je!

Ben je van plan om zelf een auto te importeren uit Duitsland? Dan is het cruciaal dat je alle Duitse kentekenbewijzen op orde hebt. De Zulassungsbescheinigung Teil I en II, het CoC-document en (optioneel) een TüV-rapport vormen samen de basis voor een soepele registratie in Nederland.

We hopen je met dit artikel ” Deze Duitse auto papieren heb je nodig” waardevolle inzichten te hebben gegeven over welke documenten je nodig hebt en waar je de belangrijkste gegevens kunt terugvinden. Heb je na het lezen van dit artikel nog vragen of twijfel je over de juistheid van de documenten? Neem dan gerust contact met ons op. Zo voorkom je kostbare fouten en onnodige vertraging. Onze import adviseurs staan klaar om je vrijblijvend te helpen.

Meer lezen over auto importeren?

Wil je je verder verdiepen in het importeren van een auto? We hebben verschillende waardevolle artikelen die je helpen bij elk onderdeel van het proces. Van importkosten en documenten tot het invoeren van in Nederland. Bekijk hieronder gerelateerde onderwerpen en maak jezelf wegwijs in de wereld van auto import.

➤ Kilometerstand controleren bij import
Zo controleer je de echtheid van de kilometerstand van een buitenlandse auto vóór aankoop.
➤ Zelf een auto importeren? Zo doe je dat
Handige uitleg en checklist als je het volledige importproces zelf wilt regelen.
➤ Auto importeren uit Duitsland
Waarom Duitsland nog altijd het populairste importland is voor Nederlandse autoliefhebbers.